Хидравличният цилиндър, като задвижващ механизъм в хидравличната система, може лесно да постигне възвратно-постъпателно линейно движение. Поради това той се използва широко в селскостопанските машини за реализиране на действието на механизма. Поради тежката работна среда на селскостопанските машини, това често води до повреда на хидравличната система, а за хидравличния цилиндър изтичането на масло е най-честата повреда.
1 Външен теч на хидравличен цилиндър
Външният теч се отнася до изтичането на масло от уплътнението, което не е строго за атмосферата извън хидравличния цилиндър, най-често срещаният външен теч има следните 3 места:
1.1 Уплътнителните части на обвивката на хидравличния цилиндър и главата на цилиндъра (или направляващата втулка) изпускат масло. Втулката на цилиндъра и цилиндровата глава на хидравличния цилиндър на селскостопанска техника са свързани най-вече чрез резба, а след това към отвора за резба се добавя уплътнителен пръстен тип 0. Когато тук се появи изтичане на масло, пръстенът от тип 0 е най-вече повреден и проблемът може да бъде решен чрез замяна на подходящия нов пръстен от тип 0.
1.2 Относителното движение на буталния прът и направляващата втулка изтича навън. Обикновено уплътнението на буталния прът тук използва 0 пръстен или Y пръстен, тъй като буталния прът и уплътнението са със сухо триене, съпротивлението на триене е голямо, често влошава износването на уплътнението; В допълнение, удължената повърхност на буталния прът е в контакт с различни примеси, което често причинява белези, жлебове, петна от ями или ръжда по повърхността на буталния прът, утежнявайки износването на уплътнителния пръстен и дори срязвайки уплътнителния пръстен . Следователно, когато се появи изтичане на масло, освен смяната на уплътнителния пръстен, трябва да се провери и буталния прът за повреди. Ако буталния прът е повреден, той може да се почисти с бензин и след изсъхване нанесете метално лепило върху повредата и след това преместете уплътнението на маслото на буталния прът напред-назад по буталния прът, за да изстържете излишното лепило и след това поставете за употреба, след като лепилото е напълно втвърдено. Ако водещата втулка е износена, тя може да бъде заменена с малко по-малка водеща втулка. Опитът показва, че след инсталирането на новата водеща втулка, ако семерингът може да се използва за около 1 месец, вътрешният диаметър на новата водеща втулка трябва да бъде намален с 0.15 mm от оригинала, така че новата водеща втулка може правилно да монтира уплътнителния пръстен, за да компенсира износването, така че да уплътни по-добре ролята.
2 Вътрешен теч на хидравличен цилиндър
Теч от хидравличен цилиндър се отнася до изтичане на масло от камерата за високо налягане към камерата за ниско налягане през различни пролуки в хидравличния цилиндър. Вътрешният теч е по-труден за откриване и може да се прецени само по условията на работа на системата, като недостатъчна тяга, намалена скорост, нестабилна работа или високо повишаване на температурата на маслото. По-добре е, ако може да се прецени чрез редовни процедури за измерване. Изтичането на хидравличен цилиндър обикновено има следните две места:
2.1 Статично уплътнение между буталния прът и буталото. Фиксираната връзка между буталото на хидравличния цилиндър и буталния прът на селскостопанската техника е предимно под формата на заключваща гайка, а уплътнителната повърхност на двете е снабдена с 0-образни пръстени. Обикновено, ако инсталацията е правилна и надеждна, изтичането на масло може да бъде ефективно избегнато тук.
2.2 Динамичната уплътнителна част между вътрешната стена на цилиндровата обшивка и буталото, което е основният начин за вътрешно изтичане. Причината за изтичане тук е:
① Износването на вътрешната стена на втулката на цилиндъра и буталото води до увеличаване на празнината, което води до взаимодействие на кухини с високо и ниско налягане.
② Уплътнителният пръстен на буталото (уплътнителният пръстен тип Y е повече) е износен, надраскан и остарял, което води до разхлабено уплътнение.
③ Когато буталния прът е неправилно натиснат или пролуката между водещата втулка и буталния прът е голяма, буталото е наклонено към определена страна на стената на цилиндъра и накланянето или частичното износване на буталото причинява вътрешно изтичане.